點(diǎn)火線圈的功用是什么？

根據(jù)磁路不同點(diǎn)火線圈分哪兩類？結(jié)構(gòu)有什么不同？工作原理是什么？

（1）點(diǎn)火線圈的功用：點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈用來(lái)產(chǎn)生15? 20kV的高電壓，以使火花塞電極擊穿空氣分子而電離，形成電 火花。

（2）點(diǎn)火線圈的鐵心形狀不同，產(chǎn)生磁路就不同。如長(zhǎng)方形 鐵心與U形鐵心產(chǎn)生的磁路就不同。對(duì)此，點(diǎn)火線圈分為開(kāi)路點(diǎn) 火線圈與閉路點(diǎn)火線圈兩類。①開(kāi)路點(diǎn)火線圈按接線柱分，又有 二接線柱和三接線柱之分。所謂二和三接線柱之分，就是二接線 柱沒(méi)有附加電阻。開(kāi)路點(diǎn)火線圈的鐵心由矩形桂鋼片疊加而成， 厚為0. 3?0. 5mm，鐵心外面包有絕緣硬紙板套，上面有繞制 科.06?0. lmm的漆包線的次級(jí)繞組，匝數(shù)為11000?23000匝。

初級(jí)繞組由件5-1. Omm漆包線繞制在次級(jí)線圈的下端，以利 散熱，匝數(shù)為230?270匝。次級(jí)繞組一端連接膠木蓋上的一個(gè) 接線柱。此接線柱與起動(dòng)電機(jī)接線柱連接。另一端是高壓輸出 端，接分電器或接火花塞（雙點(diǎn)火線圈）。膠木蓋上另一接線柱不 但與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)連接，又與附加電阻一端連接。附加電阻另一端接 在接線柱上。次級(jí)線圈下方鐵心上繞初級(jí)繞組。初級(jí)線圈的最 下端與第四個(gè)接線柱連接，靠次級(jí)繞組線圈的另一端與次級(jí)線圈 靠近初級(jí)繞組線圈的下端連接。這種連接保證了火花塞中心電 極為負(fù)級(jí)。②閉路點(diǎn)火線圈：它的鐵心是日字形或是口字形，在 鐵心上繞有初級(jí)線圈，上面繞有次級(jí)繞組，與鐵心構(gòu)成閉合回路工作原理同開(kāi)路點(diǎn)火系統(tǒng)。

點(diǎn)火線圈對(duì)溫度有什么要求？點(diǎn)火線圈發(fā)熱時(shí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不易發(fā)動(dòng)，這是什么原因？

點(diǎn)火線圈工作時(shí)的溫度不能高得使內(nèi)部絕緣質(zhì)和填充質(zhì)溶化，溫度不超過(guò)80℃時(shí)，點(diǎn)火線圈是可以使用的。因?yàn)榫€圈在發(fā)動(dòng)機(jī)附近，它接受發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的熱，另外它本身工作時(shí)也會(huì)產(chǎn)生熱量，所以工作時(shí)總是很熱的。點(diǎn)火線圈發(fā)熱后導(dǎo)線電阻系數(shù)增加，初級(jí)電流減弱了，次級(jí)線圈的電壓也隨著降低，火花也就減弱，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。線圈過(guò)熱后內(nèi)部的絕緣質(zhì)填充質(zhì)將會(huì)溶化流出，潮氣會(huì)侵入，絕緣受到破壞而引起線圈的損壞。線圈冷時(shí)電阻減少，產(chǎn)生的火花便強(qiáng)，線圈放置一些時(shí)間，冷卻以后就可繼續(xù)使用了。

汽車(chē)點(diǎn)火線圈多久換一次

汽車(chē)的許多零件中，有很多起著關(guān)鍵作用，但是由于受到工作環(huán)境的影響，容易損壞，比方說(shuō)火花塞和點(diǎn)火線圈。這些重要的零件，如果在使用中出現(xiàn)了異常狀況，務(wù)必要仔細(xì)檢查，不能輕視。很多人說(shuō)點(diǎn)火線圈不用管什么壽命不壽命的，壞了就換，也不貴。那么，一般來(lái)說(shuō)，點(diǎn)火線圈多久換一次好呢？

大家都知道火花塞要定期更換，但是不少人忽略了點(diǎn)火系統(tǒng)其他部件的維護(hù)，比如說(shuō)，點(diǎn)火高壓線圈。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火線圈上經(jīng)常有數(shù)萬(wàn)伏的高壓脈沖電流，由于它長(zhǎng)時(shí)間在高溫、多塵、振動(dòng)的環(huán)境中工作，不可避免地會(huì)產(chǎn)生老化甚至破損。

點(diǎn)火線圈簡(jiǎn)單的解釋就是讓火花塞能夠“產(chǎn)生火花”，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)混合氣體的那個(gè)零件。實(shí)際就是負(fù)責(zé)將車(chē)輛的低壓電流轉(zhuǎn)變成高壓電的一個(gè)變壓器，正常情況下是每個(gè)汽缸配有一套點(diǎn)火線圈和火花塞，點(diǎn)火線圈的使用壽命一般都會(huì)在10萬(wàn)公里甚至更長(zhǎng)。

不過(guò)，平時(shí)對(duì)點(diǎn)火線圈也不能輕視，如果出現(xiàn)什么異常，一定要慎重對(duì)待。點(diǎn)火線圈的損壞比較容易判斷，當(dāng)車(chē)輛在行駛中突然發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不正常的抖動(dòng)（行駛較長(zhǎng)的公里數(shù)后），同時(shí)伴有動(dòng)力上的明顯缺失，這時(shí)你就要考慮有可能是點(diǎn)火線圈的問(wèn)題了。點(diǎn)火線圈一旦出現(xiàn)異常，就會(huì)造成火花塞不工作，繼而這個(gè)汽缸的混合氣體就不會(huì)爆燃，車(chē)輛在失去一個(gè)汽缸的情況，動(dòng)力的缺失就是自然的了。

對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，想讓點(diǎn)火線圈壽命更長(zhǎng)，一方面要注意火花塞的使用，使用老化的火花塞會(huì)增加其工作負(fù)荷，另外要注意車(chē)子的水溫，水溫偏高的車(chē)點(diǎn)火線圈容易燒壞。之所以能將車(chē)上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級(jí)線圈與次級(jí)線圈的匝數(shù)比大。但工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器是連續(xù)工作的，而點(diǎn)火線圈則是斷續(xù)工作的，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速以不同的頻率反復(fù)進(jìn)行儲(chǔ)能及放能。

點(diǎn)火線圈的故障往往是由于燃油的質(zhì)量不好，燃油不能充分燃燒，造成火花塞積碳過(guò)多，點(diǎn)火線圈就會(huì)被擊穿導(dǎo)致?lián)p壞點(diǎn)火線圈總成。

基于對(duì)點(diǎn)火線圈的保護(hù)，平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)需要注意以下幾方面：

防止點(diǎn)火線圈受熱或受潮;發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不要開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān);經(jīng)常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵;控制發(fā)動(dòng)機(jī)性能，防止電壓過(guò)高;火花塞不得長(zhǎng)期“吊火”;點(diǎn)火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會(huì)損壞點(diǎn)火線圈。

以上介紹點(diǎn)火線圈的壽命，只是給大家做個(gè)參考，在平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)，還是要多加留意的。尤其對(duì)一些新手來(lái)說(shuō)，養(yǎng)成一個(gè)良好的開(kāi)車(chē)習(xí)慣是很有必要的，愛(ài)車(chē)的定期保養(yǎng)維護(hù)，更是不能少。